2022SIAL世界食品產(chǎn)業(yè)峰會(huì)嘉賓精彩觀點(diǎn)直擊15

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)——劉飛

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》解讀

2021年12月，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，引發(fā)冷鏈物流行業(yè)和各大媒體的高度關(guān)注，這是我國(guó)冷鏈物流業(yè)多年期盼、國(guó)家層面出臺(tái)的行業(yè)規(guī)劃。隨后重磅政策接連加速落地，行業(yè)景氣度創(chuàng)歷史新高。《規(guī)劃》有哪些亮點(diǎn)和實(shí)施路徑？冷鏈行業(yè)面臨哪些機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)？在近期舉辦的SIAL世界食品產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)劉飛對(duì)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃做了重點(diǎn)解讀。

現(xiàn)狀與形勢(shì)

針對(duì)《規(guī)劃》的出臺(tái)，在SIAL國(guó)際食品展 2022年的線上峰會(huì)上劉飛表示，當(dāng)前百姓日益增長(zhǎng)的美好生活需求同冷鏈物流水平不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾凸顯。我國(guó)人均GDP達(dá)到1.1萬(wàn)美元，中等收入群體的數(shù)量超過(guò)4億人，十四五期間我國(guó)城鎮(zhèn)化率提升到65%的水平。對(duì)比國(guó)外冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展歷程和重要指標(biāo)，我國(guó)冷鏈物流業(yè)爆發(fā)點(diǎn)已到。而新冠肺炎疫情對(duì)全球食品供應(yīng)鏈造成重要影響，全球冷鏈的效率、追溯能力需要進(jìn)一步提升。新冠肺炎疫情防控對(duì)冷鏈物流提出新的更高要求。

去年我國(guó)進(jìn)口食品的規(guī)模超過(guò)1000億美元，其中冷鏈?zhǔn)称返谋壤咏?0%，對(duì)國(guó)內(nèi)冷鏈物流的需求巨大?！兑?guī)劃》以及今年初交通運(yùn)輸部牽頭五部門發(fā)布的《推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展》、近期財(cái)政部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《支持冷鏈物流發(fā)展》，都是在“十四五”規(guī)劃之下更具體的支持冷鏈物流業(yè)發(fā)展舉措，是對(duì)行業(yè)的重大利好。

發(fā)展目標(biāo)與運(yùn)行體系

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出“十四五”末建立100個(gè)國(guó)家骨干冷鏈基地，建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地承載城市，同時(shí)明確要求到2025年我國(guó)肉類、果蔬、水產(chǎn)品的產(chǎn)地低溫處理率分別達(dá)到85％、30％、85％。

在SIAL國(guó)際食品展 2022年的線上峰會(huì)上劉飛表示解讀說(shuō)，這意味著就地屠宰企業(yè)的集中度要提升，另外要大幅度減少、逐步禁止活豬活禽等的跨省調(diào)撥。因此，掛肉冷藏車的市場(chǎng)需求會(huì)進(jìn)一步提升。果蔬采摘后預(yù)冷、深加工能力要加快升級(jí)，才能減少產(chǎn)后損耗，提升附加值。針對(duì)水產(chǎn)冷庫(kù)不足現(xiàn)狀，應(yīng)在一些主要的港口和碼頭建設(shè)更多的超低溫冷庫(kù)；遠(yuǎn)洋捕撈船短期低溫處理能力也需要進(jìn)一步提升。

《規(guī)劃》提出打造“三級(jí)節(jié)點(diǎn)、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡(luò)”融合聯(lián)動(dòng)的“321”冷鏈物流運(yùn)行體系，完善國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局，加強(qiáng)產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)，補(bǔ)齊兩端冷鏈物流設(shè)施短板，夯實(shí)冷鏈物流運(yùn)行體系基礎(chǔ)，加快形成高效銜接的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)；依托國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，結(jié)合冷鏈產(chǎn)品國(guó)內(nèi)國(guó)際流向流量，構(gòu)建服務(wù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷、國(guó)際進(jìn)出口的兩大冷鏈物流系統(tǒng)；推進(jìn)干支線物流和兩端配送協(xié)同運(yùn)作，建設(shè)設(shè)施集約、運(yùn)輸高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全可靠的國(guó)內(nèi)國(guó)際一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

劉飛說(shuō)，“3”是指三級(jí)節(jié)點(diǎn)。完善國(guó)家骨干基地的同時(shí)要加強(qiáng)產(chǎn)銷冷鏈集配中心的建設(shè)。比如提升前期農(nóng)產(chǎn)品的收集、聚集，到了銷地之后及時(shí)分撥、配送的處理能力。另外，要重點(diǎn)補(bǔ)齊兩端冷鏈物流的短板，田間地頭的冷庫(kù)、預(yù)冷倉(cāng)、移動(dòng)冷庫(kù)，這些“末梢神經(jīng)”或者“毛細(xì)血管”完善配套之后才能形成一個(gè)整體。在消費(fèi)端，北、上、廣這樣的城市，要充分通過(guò)前置倉(cāng)或者網(wǎng)格倉(cāng)同社區(qū)的需求充分聯(lián)動(dòng)起來(lái)。

“2”代表兩個(gè)大的冷鏈物流系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)講，一是服務(wù)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)銷體系，多式聯(lián)運(yùn)冷鏈運(yùn)力、網(wǎng)絡(luò)、信息化，包括綠通政策在內(nèi)的一體化系統(tǒng)要完善。要在國(guó)內(nèi)形成一個(gè)統(tǒng)一的大市場(chǎng)，這些問(wèn)題不解決就會(huì)成為冷鏈的堵點(diǎn)。二是要服務(wù)進(jìn)出口，要進(jìn)一步提升進(jìn)出口冷鏈通關(guān)便利和效率。

“1”是代表一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。通過(guò)三級(jí)節(jié)點(diǎn)建設(shè)和兩大冷鏈物流系統(tǒng)的搭建，最終形成一個(gè)一體化的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，這是分步來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

機(jī)遇和挑戰(zhàn)

冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)要覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際。劉飛說(shuō)，現(xiàn)在很多企業(yè)做產(chǎn)地冷鏈，或者最先一公里冷鏈，這個(gè)市場(chǎng)有很大的布局空間，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部及很多地方政府重點(diǎn)支持。像田間地頭冷庫(kù)的建設(shè)，包括農(nóng)村寄遞冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善。未來(lái)冷鏈?zhǔn)称返南鲁潦欠浅４蟮氖袌?chǎng)空間，意味著下沉市場(chǎng)或者是產(chǎn)地冷鏈有非常大的機(jī)遇。

在SIAL國(guó)際食品展 2022年的線上峰會(huì)上劉飛表示分析認(rèn)為，聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際重點(diǎn)在于國(guó)際。規(guī)劃提出支持有能力的冷鏈鏈主包括龍頭企業(yè)走出去，在國(guó)外有選擇性地布局養(yǎng)殖或生產(chǎn)基地。通過(guò)這種方式，一是能對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)、產(chǎn)品溯源有更強(qiáng)的把控。這既是冷鏈物流企業(yè)的機(jī)遇，也是生產(chǎn)加工供應(yīng)鏈企業(yè)或者生產(chǎn)制造企業(yè)的機(jī)遇。

《規(guī)劃》提出，支持冷鏈物流企業(yè)做大做強(qiáng)。積極培育發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，開展品牌創(chuàng)建工作，打造一批知名冷鏈物流服務(wù)品牌。鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)通過(guò)兼并重組、戰(zhàn)略合作等方式優(yōu)化整合資源，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育龍頭冷鏈物流企業(yè)，提升市場(chǎng)集中度。“十四五”期間要形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性冷鏈龍頭企業(yè)。據(jù)劉飛觀察，供銷社、港口企業(yè)和農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)等，開始不約而同地發(fā)力冷鏈。隨著大企業(yè)的進(jìn)入，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集約度提升，會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車，或者“走出去”， 去國(guó)際市場(chǎng)尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

在劉飛看來(lái)，《規(guī)劃》朝著監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)，門檻越來(lái)越高的方向引導(dǎo)行業(yè)，未來(lái)必然加速行業(yè)的淘汰和整合。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)的門檻會(huì)越來(lái)越高。

2021年3月11日正式實(shí)施的《國(guó)家食品安全標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流衛(wèi)生服務(wù)規(guī)范》，是目前為止食品冷鏈領(lǐng)域唯一一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。劉飛強(qiáng)調(diào)，不管是倉(cāng)儲(chǔ)還是運(yùn)輸環(huán)節(jié)一定要加強(qiáng)規(guī)范，加強(qiáng)追溯平臺(tái)的建設(shè)，把全程追溯的時(shí)間節(jié)點(diǎn)往前提。

劉飛認(rèn)為，冷鏈新基建有很大市場(chǎng)空間，專業(yè)化企業(yè)應(yīng)該做一些細(xì)分賽道的深耕。冷鏈物流企業(yè)尤其要跟“一帶一路”、區(qū)域協(xié)同、鄉(xiāng)村振興等進(jìn)行充分融合，而不應(yīng)該僅僅盯著所謂的冷鏈存量市場(chǎng)。冷鏈鏈條非常長(zhǎng)。要想做好，靠一個(gè)企業(yè)做閉環(huán)肯定不行，大家要協(xié)同共贏。

劉飛強(qiáng)調(diào)，冷鏈物流要實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展。行業(yè)要有一個(gè)清晰的認(rèn)知，未來(lái)不管是冷庫(kù)的保溫材料或者冷藏車的保溫材料一定朝著低碳化的方向發(fā)展，這是不可逆的趨勢(shì)。

劉飛指出，行業(yè)要加快《規(guī)劃》實(shí)施推進(jìn)，不管是冷鏈物流企業(yè)，還是供應(yīng)鏈企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，要精準(zhǔn)定位和迅速行動(dòng)，“十四五”是一個(gè)絕佳的發(fā)展窗口期。除了硬件的發(fā)展之外，更重要的是軟實(shí)力的提升。冷鏈行業(yè)目前專業(yè)人才緊缺，需要大量懂制冷、懂物流、懂供應(yīng)鏈的人才，不管是拓展新的業(yè)務(wù)，還是在一個(gè)賽道精耕細(xì)作，未來(lái)一定是人才的競(jìng)爭(zhēng)。